На самом деле, этот «сарай» выглядит не по-семейному агрессивно. Виной тома специальный пакет R-Design. Он включает в себя обвес кузова, оригинальный дизайн салона и другие сидения.

Наличие пакета можно определить не только за шильдики R-Design. Его выдаст, например, спойлер на задних дверей или другая радиаторная решетка. Несмотря на некоторую агрессию, благодаря спортпакету автомобиль все одно выглядит милым и домашним. Он похожий на когда-то давно прирученные, теперь абсолютно домашнее животные. В нем проскальзывает сила и страсть, но теперь это все служит исключительно на благо человека.
В салоне все просто здорово, впрочем, как в большинстве современных Volvo.R-Design напоминает о себе декоративными вставками, обработкой рычага переключения КПП и педалей и, конечно ж, спортивными сидениями. Первое, что привлекает в них, - это цвет. Черное кресло, частично обтянутые кремовой обивкой, выглядит очень привлекательно, так и сидеть в нем удобно. Спина не болит даже во время длинной поездки, боковая поддержка выражена неплохо. Но все же более всего внимания достается не этим элементам салона, а знаменитой «парятся" центральной консоли. Имело того, что она к сим порам выглядит очень свежо и интересно, так за нее спрятались маленькое отделение, в которое можно положить телефон, пачку сигарет или что-нибудь, что вы хотите запрятать от чужих глаз. Проявить этот отсек может только тот, кто разбирается в устройстве Volvo. Порадовала и аудиосистема Premium Sound. Нет границы совершенства, и на высокой громкости чистота звучания могла бы быть и выше. Но это зацепки, для своего класса музыка очень хорошая. А вот кнопочки на центральной консоли мелковаты. Человеку с мощной рукой будет трудновато нажать лишь одну, не зацепив соседнюю.

Удобная система старта автомобиля: в замке зажигания стоит заглушка, возвратив которую можно завести мотор. Правда, только в том случае, если ключ лежит в кармане. Закрыть машину можно, просто нажав кнопку на двери, а открыть и того проще: просто хватил за ручку.

Основное преимущество универсала - наличие большого количества свободного места, большой вместительности. К багажнику придраться сложно. Объем 415 литров минимум, составив сидение, хозяин получит и совсем 1310 л. А вот с местами на заднем ряде туговато. Даже человек средней комплекции сзади чувствует себя неуютно. Всему виной небольшая колесная база - 2640 мм. Если впереди пассажир и водитель сидят комфортно, то сзади колена дети никуда, так что поездка превращается в ад. Зато здорово там буде детям. Подушки двух крайних сидений составляются таким образом, который выходит как бы возвышение, чтобы ребенок сидел комфортно, высоко и, главное, безопасно, так его можно пристегнуть.

В движение V50 приводит мотор объемом 2, 4 литра, мощностью 170 к.с. Треба сказать, автомобилю целиком хватает. Коробка-"автомат» не «топот». Так что машину в умных границах можно даже назвать живо. До 100 км / ч она розганяется за 9, 0 секунд, а если выбрать вариант с механической КПП, то можно снять время до 8, 3 с. Больше того, она очень неплохо рулится. Правда, в окружающих вид входит в поворот на приличной скорости небольшого универсала вызывает удивление и удивление. Да и правильно, не для того люди такие машины покупают. Что касается затраты топлива, то он целиком приемлемый, даже небольшой. В городе - около 13 литров, а на трассе всего 7-7, 5 л.

А вот с комфортом далекой поездки могут возникнуть некоторые проблемы. Автомобиль довольно жесткий. В том числе за счет этого и рулится хорошо. Подвеску на больших неровностях пробивает, и пассажирам становится не очень комфортно. Да и шумоизоляция могла бы быть лучше. На высокой скорости в салоне довольно шумно, приходится выбирать: или делать погромче музыку, но тогда о разговорах с пассажирами вообще можно забыть, или вести диалог, но на повышенных тонах и без фонового сопровождения магнитолы. Еще один минус - небольшой дорожный просвет. Всего 13, 5 см. Так что с мыслями запрыгнуть на бордюр или проехаться по пусть небольшому, но бездорожью лучше проститься сразу, можно испортить бампер и обвес от R-Design.

В целом автомобиль хорош. Если использовать его как семейную машину, на которой детишек на дачу отвезти можно, ну или барахлишко какое-нибудь. Треба сказать, и по городу ездить тоже очень приятно. Затрата топлива нормальный, на бордюр, правда, не пригнешь, да и не нужно это. Кстати, и цена у автомобиля целиком приемлемая - 713 100 рублей за самую простую версию без R-Design и с самым простым двигателем.