Может, ты этого и не знал, но есть кое-кто пугливее, чем лань пятнистая и первокурсница филфака. Этот "кое-кто" - твой автомобиль. Если бы машины умели говорить и ходить на приемы в психоаналитика, ты услышал бы много нового. Но пока приходится действовать вслепую...

Астенофобия
Боязнь слабости и бессознательности
Машина не терпит езды на голодный желудок. Мигающая лампочка уровня горючего может ввести ее ком.

• Пустой бак неизбежно погубит бензонасос. Первыми в группе риска стоят машины тех, кто считает, что лучше заправляться каждый день понемногу: дескать, полный бак - это балласт, который ухудшает динамику и увеличивает затрату.

• Второй фактор риска - продолжительные стоянки с полупустым баком. На его стенках оседает конденсат, которого за год может накопиться целый стакан, а воды в бензине и так достаточно на плохих бензоколонках. Об этом смотри дальше.

Токсикофобия
Боязнь отравления
Панический страх от вида заправочного пистолета ощущает подавляющее большинство машин.

• Цена бензина возрастает намного быстрее за его качество. Даже в крупных городах больше трети заправок торгуют вместо горючего коктейлями из палисадник, поэтому лучше заправляться в одном и потому же проверенном месте.

• Плохо обозначаются на качестве горючего и стоянки: большинство присадок рассчитано на короткое действие, т.е. на то, что бензин будет быстро использованный. За три-четыре недели простоя горючее в баке "скиснет" и превратится (в лучшем разе) с АІ-95 в АІ-92.

Гипенгиофобия
Боязнь ответственности
В машине очень много что зависит от тормозов, поэтому, когда их эксплуатируют неправильным чином, автомобиль начинает не без оснований волноваться.

• Пара торможений подряд - из максимальной скорости к полной остановке быстро перегреют диски. Однажды раскалившись до 450 градусов, диски и колодки не забудут тебе этого некогда. Еще можешь в принципе не менять тормозную жидкость. Через пару лет содержимое воды в ней достигнет такого процента, который при резком нажатии на тормоз жидкость просто закипит и тормоза откажут совсем

Аблутофобия
Боязнь мытья
Лозунг "чистота - ручательство здоровья" не всегда справедливое относительно машин. Особенно если вместо мытья ты устраиваешь автомобилю промывания желудку.

• Частое мытье моторного отсека заканчивается глюками - со стороны машины, конечно. Например, она просто откажется выезжать из мойки. Лучше удели больше внимания защиты моторного отсека, тогда и его содержимое будет грязниться медленнее.

Афенфосмофобия
Боязнь прикосновений
Точно так, как и любая девушка, машина целиком обоснованно нервничает от неуверенных прикосновений.

• Сломать автомобиль можно, даже ничего не делая. Например, если твоя рука всегда лежит на рычаге переключения КПП, это здорово снижает срок службы коробки. В этом случае рычаг немного отвергается и износ деталей происходит быстрее, чем планировал производитель.

• Ноги тоже могут внести свой вклад. Многим нравится держать левую ногу на педали сцепления даже тогда, когда особой необходимости в этом нет. Нога неизбежно давит на педаль, сцепление немного выдавливается, проскальзывает, а значит, быстрее стирается. В свою очередь, привычка держать сцепление нажатым даже на светофоре ускорит смерть выжимного подшипника.

Ангинофобия
Боязнь захлебнуться
Дешевые палисадники пугают машину не меньше, чем тебя - курс уринотерапии.

• Палисадники - вещь сугубо индивидуальная. Непомерное их использование может привести к тому, что вся грязь, которая мирно спала в бензобаке, сорвется из места и забьет топливную систему. Не всегда в пользу идет и удаление нагара в моторе, которое обещают некоторые палисадники. В старых моторах, кроме вредного нагара, есть и полезный, без которого начнутся всяческие истоки. Кроме того, смытый нагар может забить масляный фильтр. О следствиях лучше не думать.

Кардиофобия
Боязнь сердечно-сосудистых заболеваний
Проблемы с мотором - самое неприятное, что может произойти с машиной.

• Если у тебя не хватает времени дождаться, пока автомобиль прогреется, и, едва оказавшись за рулем, ты спешишь сорваться в дорогу - будь готов к тому, что одного дня сердце машины серьезно пострадает. Кроме мотора от холодного режима страдают КПП, ГУР, амортизаторы и много других деталей.

• Еще одна вещь, которую машина терпеть не может, - частые короткие поездки. В таком режиме не может нормально работать катализатор, который наконец приведет к поломке.